11.6.2013

Tarkemmin Steampunkista

Päätin kirjoittaa tarkemmin siitä, mitä steampunk omasta mielestäni on.
Retrofuturismi, pulp, spekulatiivinen fiktio ja niiden välimuodot ovat saaneet menneinä vuosina paljon huomiota mediassa, ainakin siihen nähden mitä asian laita oli 1980-90 -lukujen aikana; 2000-luvun ensimäisen kymmenyksen loppuun tultaessa on kehittynyt kokonainen uusi alakulttuuri, nimeltään Steampunk.

Steampunk ja sen muunnelmat, kuten Dieselpunk, eivät ole automaattisesti mitään kovin selkeitä käsitteitä.
Se mitä edellä mainitut käsitteet ylipäänsä edes pitävät sisällään, on alati soljuvan keskustelun aihe niin internetin keskustelufoorumeilla kuin alan harrastajien kahvipöytäkeskusteluissakin.

Mitä Steampunk tarkalleen ottaen sitten on?
Ennenkaikkea ja alunperin, Steampunk on retrofuturistista kirjoitettua fiktiota 1800-luvun näkökulmalla höystettynä.
Pidemmän kaavan kautta, peruspiirteittäin selitettynä, tarinoissa kuvattu steampunkmaailma voisi olla vaikka seuraavanlaisista peruselementeistä muodostuva kokonaisuus:

Tyypillisesti steampunk fantasioissa pukeudutaan viktoriaanisen tai edvardiaanisen ajan mukaisesti ja suositaan viktoriaanisen ajan tai 1900-luvun alun mukaisia arkkitehtuurisia ympäristöjä.
Tavat, asenteet ja maailmankuva ovat usein suoraan 1900-luvun alulta, mutta niitä on höystetty nykypäivän vapaammilla ajatuksilla ja tasa-arvoisella ilmapiirillä, unohtamatta kuitenkaan viktoriaanisen ajan optimistisuutta ja sinisilmäisyyttä monien asioiden suhteen.
Mystiikka, goottilainen kirjallisuus ja seikkailukertomukset ovat hyvin suosittuja, ja niiden estetiikkaa pyritään jäljittelemään myös steampunkmaailman jokapäiväisessä elämässä.
Teknologian mahdollisuudet ovat rajattomia, mutta teknologian ulkonäkö ja toimintaperiaatteet ovat verrattavissa 1800-luvun lopun ja ensimmäisen maailmansodan välisen ajan teknologiaan.
Fysikaaliset ilmiöt nojaavat usein 1800-luvun tieteellisiin käsityksiin, ja käsitteet kuten, Eetteri (niin isolla kuin pienelläkin kirjoitettuna) ovat luonnollisia ja täysin todellisia ilmiöitä.
Puhuttaessa mistä tahansa retrofuturismiin liittyvästä, täytyy kuitenkin muistaa että ennen kaikkea kysymys on myös tieteisfiktiosta eli scifistä joka antaa myös hyvät mahdollisuudet eksoottisten aineiden ja ilmiöiden olemassaololle, joilla ei ole mitään todellisuuspohjaa, joten esimerkiksi ektoplasman tai sädepyssyjen ja marssilaisten olemassaolo viktoriaanisen esteettisessä maailmassa ei ole mitenkään pois suljettua.
Näistä asioista steampunkmaailma omasta mielestäni koostuu peruspiirteittäin ja muut yksityiskohdat ovat täysin mielikuvituksen varassa.

Ja tästä "Steampunkmaailmasta", joka on alkuperäisesti fiktiivisen steampunkkirjallisuuden tuote, ammentaa vaikutteita alakulttuurin suuntaus jota myöskin Steampunkiksi kutsutaan.

Usein Steampunkista puhuttaessa kuulee ilmauksia kuten: "genre" tai "tyylisuunta"; Tämä onkin ensimmäinen vaihe jossa asiasta tietämätön saattaa tipahtaa pois höyryjunan kyydistä.
Kysymys onkin hyvin pitkälti asiayhteydestä. Nykyään aiheesta puhuttaessa onkin hyvä tehdä selväksi, onko kyse juuri kirjallisuuden tyylisuunnasta, vai kenties elokuvista tai kokonaisesta alakulttuurista, joka taas jakautuu omiin pikku lokeroihinsa, kuten pukeutuminen, sisustus tai vaikkapa musiikki joka sekin on Steampunkin yhteydessä hyvin joustava käsite.

Lopulta Steampunk on nykyään myös yleisempi käsite joka kuvaa vivahteita ja vaikutteita joita kaupallinen teollisuus ottaa steampunk-alakulttuurista; Joskus sana "steampunk" on jopa otettu kaupalliseen käyttöön ihan vain hienolta kuulostavana terminä, kuvaamaan kaikkea messingin ja ruskean nahan väristä.

Kuitenkin, jos pitäisi tiivistettynä sanoa mitä Steampunk on, sanoisin sen olevan retrofuturistinen populaarikultturin tyylisuunta, joka pitää sisällään vahvoja vaikutteita viktoriaanisista ja edvardiaanisista fantasioista.


Takaisin Tulevaisuuteen

Viimeisestä kirjoituksesta on kulunut reilusti yli vuosi ja silloinkin vauhti oli jo hieman hidastunut, mutta minkäs teet. Sellaista se aikamatkailu teettää...

Paljon on ehtinyt tapahtua poissaolomme aikana; Steampunk-aihetta läheltä liippavia suomalaisia blogeja on kertynyt jo jonkin verran eetteriin, ja onpa viime vuoden aikana julkaistu steampunk novellikokoelmakin.

Pistän tähän yhteyteen muutamia tarkastamisen arvoisia linkkejä, ja palaan tuohon novellikokoelmaankin myöhemmin (joka muuten kulkee nimellä: "Steampunk! Koneita ja korsetteja").

...

  • Sampo-International Mod. X 1880  ---  Mielenkiintoinen steampunk-henkinen projekti.
  • Steampunk Finland  ---  Steampunk/neoviktoriaaninen käsityöblogi.
  • Magdalena Hai  ---  Puolifiktiivinen persoona ja oikea kirjailija joka kirjoittaa aika steampunkahtavaa materiaalia.
  • Löytäjä  ---  Suoraan sivuston kuvauksesta lainattua: "Kansainvälisten riippumattomien seikkailijoiden ja tutkimusmatkailijoiden julkaisusarja käsittelee tieteellisiä ja epätieteellisia, mutta mielenkiintoisia asioita ja ilmiöitä."
  • Sanna Von Steam  ---  Sanna Von Steam tehtailee gootti ja steampunk tyylisiä vaatteita ja asusteita.

Yllä mainitut linkit sijaitsevat myös tuossa sivupalkissa.

Yllä oleva, nopeuksia vertaileva kaavio, on lainattu kirjasta "Tekniikan ihmeet Atomiaikakaudella Osa I" vuodelta 1952 (Carnegearin päivitysnopeus ei ole päässyt mukaan listalle)

13.2.2012

Samperin Veturi

1900-luvun alussa, ennen ensimäisen maailmansodan syttymistä, Suomen metsäteollisuus otti ensi askeleitaan kohti modernia, koneellistettua puuraaka-aineiden tehotuotantoa. Tämä aikakausi tunnetaan tukkilaisromantiikan kulta-aikana, johon monet 1950-luvun puolivälin tukkilaiselokuvatkin sijoittuvat.

Teollisuuden vaatimusten kasvaessa myös hakkuutyömaat kasvoivat suuriksi savotoiksi ja tuotetut tukkimäärät olivat valtavia verrattuna edellisen vuosisadan määriin.
Metsähakkuiden ongelmakohdaksi muodostuikin usein hankalat kulkuyhteydet, koska 1900-luvun alun autokalusto ei ollut vielä riittävän tehokasta ja perinteisesti käytetyllä hevosella ei pystynyt rahtaamaan kuin yhden reen tai kärryllisen tukkeja kerrallaan.

Tyypillinen Lombard-tyyppinen "höyrymoottorikelkka". Ohjaaja istui veturin kärjessä ja konemiehet työskentelivät perässä sijaitsevassa kopissa. Nopeutta laitteella oli maksimissaan 7.5 km/h

1800-luvun lopulla perustetun Kemi-yhtiön metsäjohtaja, Hugo Richard Sandberg oli kuitenkin pohtinut ratkaisuja edellä mainittuihin kuljetusongelmiin ja päätyi erinäisten kokeilujen jälkeen tilaamaan yhdysvalloista kaksi höyrykäyttöistä telaketjuilla varustettua veturia, jotka soveltuivat raskaiden puukuormien vetämiseen talvella.
Sandbergin hankkimat veturit otettiin käyttöön Kemi-yhtiön 1913 aloittamassa laajamittaisessa hakkuuprojektissa joka tunnetaan nykyään Nuortin konesavottana.

Nämä "Samperin veturi" nimisiksi ristityt veturit olivat Lombard-yhtiön valmistamia ja samalla myös ensimäisiä metsätyössä käytettyjä ajoneuvoja joissa käytettiin onnistuneesti telaketjuja. Käytännössä veturi toimi samalla periaatteella kuin jättimäinen moottorikelkka, koska siinä oli takana telat ja edessä sukset joilla ajoneuvoa ohjailtiin.
Neljän hengen miehistö  hoiti veturin operoimisen, ja ehkä tärkein osa miehistöä oli kuski, joka istui veturin nokassa, ilman minkäänlaista suojaa, pyörittämässä ohjauspyörää jolla veturin kulkusuuntaa ohjailtiin. Veturissa ei ollut minkäänlaisia jarruja joten alamäissä ohjaajan täytyi olla erittäin tarkkana.

Kuvassa olevaan veturiin on lisätty pyörät suksien tilalle; Joihinkin vetureihin rakennettiin myös ohjaajalle suojakoppi.

Vetureiden käyttö lopetettiin 1916 ja ensimäisen maailmansodan jälkeen ne jäivät rapistumaan sijoilleen.
Myöhemmin molemmat veturit on siirrettu paikoiltaan ja museoitu kunnostamalla ne päällisin puolin entisen kaltaisiksi, mutta toimintakuntoisena ei liene säilynyt kumpikaan.
Yhdysvalloissa sen sijaan on olemassa muutama toimivaan kuntoon kunnostettu Lombard-tyyppinen veturi joista joihinkin on asennettu eteen pyörät lumen puutteen vuoksi.

Nykyisin Samperin veturit sijaitsevat Rovaniemellä ja Savukoskella.




Linkitän vielä loppuun pari youtube-videota jotka liittyvät aiheeseen:

                       


14.1.2012

Nuzi-Ufoja osa X

Nyt on pakko vielä kerran promota lupaavaa Iron Sky- elokuvaa, joka visuaalisuutensa puolesta sisältää hyvin retrofutuuria kuvastoa, vaikka sijoittuukin pääasiassa nykypäivää muistuttavaan vaihtoehtotulevaisuuteen.

Suosittelen katsomaan oheisen videon joka isältää ennenjulkaisematonta materiaalia tulevasta:


Elokuva on siis käytännössä jo valmis ja sen ensi-ilta nähdään koko maassa 4.4.2012.
Sitä ennen Iron Sky on kuitenkin nähtävissä 13.3.-3.4. ympäri Suomen kiertävän promotionaalisen ennakkonäytöskiertueen yhteydessä; Tietenkin jos on valmis maksamaan vähän ekstraa. 25€ ei ole paljoa, ainakaan jos on tosifani, tai jos haluaa muuten vain tukea tuotantoyhtiötä jonka juuret ovat alunperin indie-elokuvamaailmassa.

Viimevuoden teaser-traileri:



EDIT:
Iron Sky -elokuvan virallinen teatteritraileri on nyt katsottavissa Youtubessa!



PS. Seuraavassa blogipostauksessa selviää, mitä yhteistä on moottorikelkalla ja höyryveturilla...